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为了实现“平价车型”梦想，特斯拉聘请固态电池专家攻克4680电池量产难题。
据媒体周五报道，特斯拉最新聘请固体电池专家Matt Tyler担任“电池技术总监”，Tyler毕业于密尔沃基工程学院，在电池设计方面有十多年的工作经验。
他的前一份工作是电池初创厂商24M公司副总裁，该公司专注于半固态锂电池研发。Tyler在领英上的个人介绍如下：
负责管理24M半固态锂电池制造，领导整体制造设计、选择设备供应商/合作伙伴、内部设备和工具开发以及工艺开发。
作为特斯拉的“电池技术总监”，意味着Tyler接受了电动汽车电池行业的一项关键挑战，一些专家开玩笑地将其比作“在没有鸡蛋或任何液体的情况下做出一款蛋糕”。
此前文章指出，制造2.5万美元起售的电动车“从一开始就是特斯拉的梦想”，通过垂直整合模式和更强大的电池生产技术，可以降低电动汽车50%的成本。但这一计划推进得十分坎坷，根源就在于电池技术。
特斯拉在提高4680电池量产上遇到了难题，据消息人士称4680电池小批量生产可以实现，在大规模生产时，良率出现了问题，其中干式涂层技术是一个重要的瓶颈。
Tyler的工作是找出如何在没有昂贵和有毒的溶剂的情况下，以较快的速度制造电池。他的老板，特斯拉首席执行官马斯克，希望4680电池制造过程完全干燥，预计这将使电池成本降低15%。
在接受媒体采访时，Tyler并没有透露特斯拉给他多长时间来应对这一挑战，其表示正在努力以最快的速度解决这一难题。在与分析师的季度电话会议上，马斯克和特斯拉动力系统和能源工程高级副总裁Drew Baglino表示，该公司的目标是在明年实现量产。
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