埃隆·马斯克
2022年10月26日上午，埃隆·马斯克抱着一个水槽，小跑进入了推特（Twitter）位于加州旧金山的总部大楼。随后，他在推特上发布了这段入场视频，配文：“进入推特总部——把它渗透下去！”（let that sink in!） 这是一句英文双关语，代表着花时间慢慢理解并接受某种新事物。
马斯克使用谐音梗入场新赛道。“鸟儿自由了”，马斯克在推特中强调。马斯克用440亿美元收购了推特。
(资料图)
人们无从知晓，埃隆·马斯克是否会为收购推特感到后悔？为了筹措足够的收购资金，他开始大量抛售特斯拉的股票。无论如何，马斯克提出的440亿美元的收购价格绝对是“大意了”。
2个月后的12月27日，特斯拉股价当天大跌超11%，报收于109.10美元，市值从2021年的万亿美元跌至3445亿美元。如果从2021年11月的历史高点算起，特斯拉已经下跌了73%，直接下跌7000亿美元。
综合看来，暴跌原因主要有三：第一、马斯克在持续抛售特斯拉的股票；第二、投资者担心马斯克将更多精力放在推特，从而忽略了特斯拉的经营；第三，也是最为危险的是，市场开始担心特斯拉的需求侧是否如以往一般强劲？
对于历史上多次濒临破产的特斯拉来说，这谈不上是最难的时刻。埃隆·马斯克曾多次表示：“所谓创业，就是嚼着玻璃渣凝视深渊”。尼采则有名言：“当你在凝视深渊的时候，深渊也正在凝视着你”。
事实上就在一周前的12月22日，埃隆·马斯克曾加入了一场由众多粉丝和特斯拉多头基金经理们组织的一个推特空间（Twitter Spaces），参与讨论。马斯克罕见地用接近70分钟纵谈了他对于宏观经济环境、特斯拉股票等热点问题的看法。这位前世界首富明显在通过这个动作，安抚所有彷徨无措的特斯拉投资者。
对于2023年，马斯克表现得极度悲观：“我认为我们正处于经济衰退，我认为2023年将会是一场相当严重的经济衰退。在我看来，严重程度将与2009年相当，我不知道是会更糟一点还是更好一点，但在我看来，严重程度很可能相当。” 这或许能够解释，为何他在疯狂套现。
马斯克对2023年的悲观让投资者心碎：“2009年以来，还没有发生过严重的经济衰退，任何意义上的经济衰退，这令人震惊。已经13年了，哇！经济周期就是经济运作的规律，有上升和下降周期，这就是经济规律。我们在某种程度上一直拖欠着一个经济衰退...”
马斯克使用了一个很有趣的比喻，来讽刺持续加息的美联储。
“美联储加息如此之猛，让我大跌眼镜，他们参考的是过时的信息。基本上，当前的经济就像一辆汽车在悬崖公路边行驶，而美联储是通过查看后视镜来驾驶这辆车。事实上，它甚至不是查看后视镜，而是查看一个三个月前对着后视镜拍出来的视频。很明显，驾驶汽车开在悬崖公路上，这并不是一个好方法。”
让我们从马斯克与基金经理们的这场对话，来看特斯拉暴跌的这三个因素未来的走向。马斯克很努力地在为投资者解答这三个难题。
第一个问题，是抛售股票。据统计，马斯克在过去一年里出售的特斯拉股票总额达到近400亿美元。
马斯克承诺不会在未来的两年内抛售任何特斯拉股票。对于此前的抛售行为，马斯克解释：“我只是以防万一，在连续经历了两次非常严重的经济危机之后，我多少有点偏执。”
“至少在18到24个月之内，我将不会再卖出任何股票，你可以指望我在大概2025年前都不再卖股票了。我之前需要卖掉一些股票，以确保有子弹应对最坏情况。” 是的，马斯克信誓旦旦。
第二个问题，是马斯克能够分出多少精力给特斯拉？
首先，马斯克表示推特是个容易解决的小Case。
“从总体上看，推特所需的认知负荷是很低的。它是一个比特斯拉或SpaceX简单得多的问题。”
“从根本上说，特斯拉是一头比推特复杂得多的猛兽。运营推特所需要做的事要少得多，它是特斯拉复杂度的一个子集。”
“我并不是在轻视推特，但客观地说，它的复杂度可能只是特斯拉的百分之十。”
其次，马斯克表示自己并未错过特斯拉的任何重要会议。“这整段时间，我没有错过任何一个特斯拉的重要会议，我并没有少做什么。事实如此。” 马斯克表示。“我们在未来产品的开发上取得了很大的进展。”
最后，马斯克着重强调了特斯拉近期在产品开发上的重大进展。马斯克着重强调了特斯拉近期在产品开发上的重大进展。马斯克再次暗示，特斯拉将会生产更加经济实惠的汽车。
“我们显然想要生产更经济实惠的汽车。特斯拉的产品管线非常棒，我认为，特斯拉拥有全球所有公司中最令人兴奋的产品路线图。我们将用事实证明这一点。”这里的很大的进展，值得后续关注。
第三个问题，是特斯拉对消费者的独特魔力是否在散去？
马斯克表示了两点：特斯拉独有的自动驾驶优势、特斯拉超高的毛利率优势。
关于自动驾驶，马斯克仍然表示没有任何汽车公司接近特斯拉的位置。马斯表示调：“特斯拉的定位远比其他任何汽车公司都有优势。如我所说，汽车能够通过合适的更新实现自动驾驶，这一点非常关键。这一点非常关键，没有其他公司能做到这一点。”
关于毛利率，马斯克表示将会在未来的“暴风雨”中，牺牲毛利来换增长。马斯克表示：“我们的毛利率高于其他任何公司，这给了我们更多的空间，来降低毛利率以维持或增加需求。”
可以看出，马斯克在试图通过这场沟通会，极力安抚全球的投资者。他拿巴菲特的投资理念强调：“我猜测沃伦·巴菲特明年会买入很多股票。因为如果一家公司拥有非常强劲的基本面，而市场却出现了恐慌，显然，那正是购买股票的好时机。”
“我坚持我的预测，特斯拉将成为世界上最有价值的公司。我非常有信心，这将成为现实，但我只是无法准确预测从现在到那时的股票价格。”
“从长远来看，以我最好的猜测，五年内特斯拉可能会成为世界上最有价值的公司。”
最后环节，马斯克对所有听众表示：“我想我的临别赠言是，前方是暴风雨，但那之后就会雨过天晴（笑）。”
“所谓创业，就是嚼着玻璃渣凝视深渊”。当马斯克在凝视深渊的时候，深渊也正在凝视着他自己。当前的恶劣环境，或许将让这位“钢铁侠”有所收敛，重新将注意力放到主线工作上。
很明显，特斯拉和马斯克将在未来的一年中经历艰难时刻。但事实上，特斯拉已经连续十多个季度盈利，同时积累了大约200亿美元的资产，如果暴风雨一定会到来，特斯拉也将是最有机会穿越风雨，成功抵达的那艘船。
虽然正在改变的大环境，将让特斯拉和马斯克在未来很长一段时间内，继续承受压力测试。我们仍然要说，特斯拉是当今世界最有价值的智能汽车品牌之一，埃隆·马斯克是当今世界最伟大的创业者之一。
祝福马斯克、祝福特斯拉。
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